Durites standard

Les durites de freins acier sont livrées en ensembles finis. Cela permet de gagner du temps et des efforts. Lorsque la modification est techniquement possible, l'adaptation est compatible avec les durites caoutchouc d'origine. Seule exception : les répartiteurs fixes soudés, non réutilisables. Dans ce cas, livraison d'un ensemble de durites en 2 parties avec vis de banjo double alimentation. Joints aluminium inclus.

• Plus de 700 modèles bénéficiant d'uneautorisation générale d'utilisation (ABE) (libres d'enregistrement TÜV)
• Les durites bénéficiant d'une autorisation générale d'utilisation (ABE) comportent un numéro KBA qui se trouve sur la durite de plus gros diamètre.
• Les durites personnalisées sont accompagnées d'une certification TÜV.
• Les durites de freins acier Lucas se branchent directement sur le deux-roues par un raccord six pans tournantOrientables (brevet déposé)
• La pression de chaque durite Lucas estcontrôlée à 100 %L'original du rapport du test de pression est joint à chaque durite
• Les raccords sont en aluminium ou en acier haute résistance
  (les raccords aluminium standard sont de couleur titane)
• Douilles de serrage intégralement en barre ronde en VA, âme intérieure en Teflon Dupont, fil d'inox tressé enV4A
  
  Joints de raccordement avec alésage de 10 mm de série,
  pour Harley Davidson, existe également en diamètre 11 mm