Öneriler & İpuçları

Burada size çok sayıda faydalı Download sunuyoruz! Bir konunun üzerine tıklayın.

Genel

• ebay'de her zaman bilinen Lucas kalitesini alabilecek miyim?
  • Bu soruyu net bir şekilde cevaplamamız mümkün değil.
    
    Özellikle fren sistemleri, ayak mesnet donanımları veya fren silindirleri gibi yüksek fiyatlı ürünler çoğunlukla çalıntı maldır.
    Şu an için iki kişiye karşı büyük çapta hırsızlık nedeniyle tahkikat sürdürülmektedir. Bu nedenle fazlasıyla hesaplı ürünlerde, özellikle de bunlar kullanılmamış parça olarak sunuluyorsa, dikkatli olmalısınız. Polis soruşturmalarında ebay satın alan kişiyi açıkladığından, aldığınız ürünü, hiçbir ücret iadesi almadan polise teslim etmeniz gerekebilir.
    
    Genel olarak, ancak müşteri ürünü aldığı yeri fatura ile belgeleyebildiği takdirde garanti haklarından faydalanabilir. Korsan ürünler veya çalıntı mallar garanti dışıdır.
    
    schließen
• Lucas'ın daha hesaplı başka markaları var mı?
  • Hayır, Lucas ürünleri sadece TRW-Lucas ambalajlarda teslim edilir. Başka hiçbir ürün adı TRW tarafından üretilmemektedir. Bu nedenle, sadece Lucas ürünler TRW ürün güvencesi altındadır ve 2 yıllık TRW garantisine sahiptir. Bazı kurnazlar ne derse desin: Lucas'ta ne aldığını her zaman bilirsin.
    
    schließen
• Neden motosiklet sürücüleri doğrudan TRW'den satın alamıyor?
  • Dünya çapında hizmet veren büyük bir firma olarak biz, teknik ürünlerin geliştirilmesi ve satışı alanlarında uzmanlaşmış bulunuyoruz Firmamız tarafından yapılan satışlarda, iyi eğitim almış uzman satıcılar tarafından motosiklet sürücülerinin sadece kendilerine özel gereksinimlerinin karşılanması ön koşul olarak görülüyor.
    
    Partner firmalarımız size özel üretim çelik fren hortumları, modifikasyonlarda kişiye özel bilgilendirme ve yönlendirme gibi hizmetler sunmaktan memnuniyet duyacaktır. Fiyatlar uygundur ve tavsiye edilen satış fiyatları ile aynıdır.
    
    schließen
• TRW ücretsiz sticker da gönderiyor mu?
  • Tabii ki! İstemeniz yeterli.
    
    schließen

Teknik - Frenler

• Balatalarım eşit aşınmıyor, neden?
  • Özellikle birden fazla yan yana dizilmiş pistonda balatanın bitişik duran arka kısmında aşınma daha fazla olabilir, bu yapısal bir sorundur.
    
    Ağır yük ile yapılan transit turlar veya yarış parkurları gibi ekstrem yüklenimde, bazı fren sistemleri genişleyebilir. Bunun sonucunda, balatanın çubuk kısmındaki bölümü, basıncın gecikmeli olarak bindiği alt bölüme oranla daha fazla aşınır. Yani bu aşınma duruma bağlıdır.
    
    Sıkışan bir piston da, halen işlevini yerine getiren balata bölümüne aşırı yük binmesine neden olur. Tek tarafta daha fazla aşınma olmasının yanısıra, sık sık, kömürleşmiş balata kenarları veya arka paneldeki boyanın erimesi gibi aşırı ısınma belirtileri ile de karşı karşıya kalınır.
    
    Dikkat: Fren sistemini derhal revize edin.
    
    schließen
• Çelik fren hortumları, fren performansını daha iyi bir hale getirir mi?
  • Çelik fren hortumlarının fren mesafesi üzerinde herhangi bir etkisi yoktur, fakat bu hortumlar basınç noktasını etkiler. Kauçuk hortumlar zamanla basınç altında sürekli daha fazla genişlediğinden, basınç noktası netliğini yitirir, fren yumuşar. Çelik fren hortumları ise tanımlanabilir, sert bir basınç noktası oluşturur.
    
    Dikkat:Kauçuk hortumlar 5 yılda bir değiştirilmelidir, bu nedenle her hortumun üzerinde üretim tarihi yer alır. Kullanım süresi aşıldığında çelik fren hortumlarına geçilmelidir, çelik hortumlar eskimez.
    
    
    schließen
• Çelik fren hortumlarında bakır conta da kullanabilir miyim?
  • Bakır ve alüminyum gibi farklı gerilim dizilerinin kimyasal reaksiyonu mümkün olsa da, bakır contaların alüminyum bağlantılı çelik fren hortumunda kullanımı hiçbir sorun yaratmaz.
    
    Dikkat: Lucas tüm hortumları alüminyum contalarla göndermektedir. Lütfen alüminyum bağlantıları ilgili banjo ile sıkmadan önce tamamen fren hidroliği ile kaplayın.
    
    Bu hususta Download bölümündeki çelik fren hortumları montaj kılavuzuna da bakabilirsiniz.
    
    schließen
• Çelik kaplamalı hortumda da sızıntı olabilir mi?

  • Dış etki olmadığı sürece kesinlikle sızıntı yapmaz.
    
    Dış etkiler şunlar olabilir:
    Kaynak kıvılcımları hortumu yakmıştır veya motosiklette döşenen hortum elektrik kablolarının çok yakınından geçmektedir. Her iki durumda çelik dokudaki koyu yerler, teflon iç kısımdaki kömürleşmeye işaret eder. Hortum düzgün döşenmediğinde, dokuya sürtündüğünü ve teflona zarar verdiğini gösteren aşınma noktaları oluşabilir.
    
    Bu hususta Download bölümündeki çelik fren hortumları montaj kılavuzuna da bakabilirsiniz.

    
    
    schließen
• Fren diskimde korozyon izleri var, ne yapmalıyım?
  • Fren diskleri ne kadar az korozyon önleyici yapı parçası içerirse, o kadar agresif tepki verir. Özellikle 4 mevsimlik araçlarda bu durum, buzlanmaya karşı dökülen tuz sonucunda metaller ve elektrolit arasında elektrokimyasal reaksiyona yol açar. Oluşan temas korozyonu fren diskindeki küçük noktalar şeklinde görünür, ekstrem durumda tüm fren balatası tamamen diske yapışır. Bu durumda fren balataları dikkatlice ayrılmalıdır, korozyon lekeleri ise daha sonraki frenlemelerle ortadan kalkacaktır.
    
    Tavsiye: Mevsimlik kullanımlarda kıştan önce balataları sökün ve kuru bir yerde saklayın. Diskleri gresleyerek korozyona karşı koruyun. İlkbaharda, aracı kullanmaya başlamadan önce fren temizleyicisi ile disklerdeki gresi temizleyin. Her iki bileşenin de ömrü uzayacaktır. 4 mevsim kullananlar ise araçlarını daha sık temizlemeli ve zararlı çevre etkilerine karşı korumalıdır.
    
    schließen
• Fren hidroliği kapalı kutuda da eskir mi?
  • Fren hidroliği halen orijinal vakum ambalajındaysa, en az 5 sene saklanabilir. İyi koşullarda bu süre 10 yıla kadar çıkabilir.
    
    Kırılmış şişelerde ise durum farklıdır.
    Bu şişeler de fren sistemi gibi havadaki suyu alacağından buradaki fren hidroliği mümkün olduğunca kısa sürede tüketilmelidir. Fren hidroliği değişim aralığı bu nedenle kabın kırık olduğu süre kadar kısalacaktır.
    
    Çift diskli motosikletler için de 1/4 litre hidrolik yeterli olacaktır, bu nedenle en küçük kutular tercih edilmelidir.
    
    schließen
• Frenlerin gıcırdamasını önlemek için ne yapabiliriz?
  • Frenler düzenli bir bakıma tâbi olduğundan, ilk etapta tüm sistemin kontrol edilip özenle temizlenmesi garantilenmelidir. Aynı husus, daima kusursuz durumda olması gereken fren diski için de geçerlidir.
    
    Rezonans oynamalarını değiştirmek için başka bir balata karışımına, genellikle organik bir balata karışımına, geçmeniz tavsiye edilir.
    
    Yalıtım folyoları veya saclar da etkili olabilir. Bakır macununun, büyük bir pislik yaratmak dışında pek bir etkisi yoktur. Silikon spreyi daha etkili olacaktır.
    
    Kesinlikle "kenarları eğelemeyin", bu işlem balata üreticisinin tanımış olduğu ürün garantisini yitirmenize dahi yol açabilir.
    
    Macun, yağ veya fren hidroliği gibi yağlama maddeleri asla balatanın yüzeyine temas etmemelidir. Balataların sürtünme katsayısı azalabilir.
    
    schließen
• Neden bazı fren balataları gıcırdar?

  • Fren gürültüleri fren sisteminde, fren diskinde ve fren balatalarında rezonans oluşumundan kaynaklanır. Frekans ne kadar yüksekse, gıcırdama sesi o kadar çok duyulur.
    Özellikle sinterlenmiş metal bazlı yüksek performanslı fren balataları çok yüksek frekanslara yol açtığından daha kuvvetli bir şekilde hissedilir. Bu nedenle, başka bir frekans karışımına geçilerek frekans değişimi sağlanabilir.

    
    
    schließen
• Neden fren balatalarının rodajı gereklidir?

  • Sinterlenmiş metal balatalar, tüm yüzeylerinin diske yerleşmesi için kısa bir rodaj süresine ihtiyaç duyar. Bir disk ne kadar eski ve pürüzlüyse, o kadar uzun bir rodaj süreci gerekir.
    
    Organik fren balatalarında, bu "yerleşme süreci"nin yanısıra, özenli bir rodaj ritüeli ile gaz tahliyesi sağlanmalıdır. Balatalara montajdan hemen sonra çok yüklenildiği takdirde, üstü ince/kaygan bir tabakayla kaplanacak (sırlanacak) ve fren performansı berbat olacaktır. Fenol reçineler yanmış kalın bir tabaka olarak yüzeye yapışır ve balataların sırlanmasına yol açar.
    
    Dikkat:Bu sır tabakası, fren balatasına ince bir zımpara kağıdıyla çıkartılamayacak kadar derinlemesine işleyebilir.
    

    
    
    schließen
• Neden fren sistemim bu kadar çabuk kirleniyor?
  • Frenlemenin aslında fren diskindeki fren tozunun sürtünmesiyle sağlandığı göz önünde bulundurulursa, bunun sonucunda ne kadar döküntü olacağı da tahmin edilebilir.
    
    Özellikle yüksek performanslı fren balatalarında çok fazla fren tozu oluşur, ekstrem sıcaklıklarda bazen kaynaklama işlemindeki gibi kıvılcımlar çıkabilir. İyice temizlenmiş ve öncelikle gresten arındırılmış (örn. fren temizleyicisi ile) bir fren sisteminde bu "toz" o kadar çabuk yerleşemez.
    
    Fakat bol bakır macunu kullanılmışsa, hatta kılavuzlar veya tutucu pimler greslenmişse, daha fazla fren tozu yapışacaktır. Bunun sonucunda, uzun vadede fren balatalarının hareket kabiliyeti kısıtlanabilir ve kirlenme nedeniyle pistonlar zorlanabilir.
    
    Dikkat:Fren sistemini revize ederken contaları ve pistonları fren hidroliği ile yağlayın. Fakat bu işlemden sonra pistonu geriye bastırarak fren sisteminin iç kısmında gresi temizleyin.
    
    schließen

Teknik - Debriyajlar

• Debriyaj yaylarını ne zaman değiştirmeliyim?
  • Debriyaj yayları sürekli olarak belirli bir ön gerginliğe sahip olduğundan, germe kuvveti zamanla azalır. Yaylar yeterli bir serbest uzunluğa sahip olsa da, malzemenin yay oranı termik etkiler
    nedeniyle azalır, yaylar yumuşar.
    
    Debriyaj lameli değişiminin gerek zaman, gerek para açısından oldukça maliyetli olduğu düşünülürse, yeni debriyaj yaylarının yaratacağı masrafın oldukça düşük olacağı anlaşılabilir. Lamel, conta ve yağın yenilenmesinden sonra yayların gerginliği yeterli olmadığından debriyaj kayarsa ne kadar kızacağınızı bir düşünün.
    
    Tavsiye: Debriyaj yaylarını değiştirin, örn. Lucas marka kuvvetlendirilmiş yayları tercih edin.
    
    schließen
• Sentetik yağlar debriyaj için dezavantajlı mıdır?
  • Aslında hayır.
    
    Fakat:
    Sentetik yağlar, debriyajın sürtünme katsayısını yakl. %10 oranında azaltır. Debriyaj yağlama sırasında eski veya aşınmışsa debriyajın kayması sorunuyla sık sık karşı karşıya kalınmaktadır. Sentetik yağ burada başka aşınma faktörlerinin erken saptanmasını sağlar ve esas neden değildir.
    
    Tavsiye:
    Çok kullanılmış, eski araçlarda önlem olarak madeni yağ veya motosikletlere özel motor yağı kullanılmalıdır.
    Balata malzemesinin tam emebilmesi için debriyaj lamellerini birkaç saat yağ banyosuna yatırın.
    
    Dikkat:
    İlgili taşıt üreticisinin sizin taşıtınız için hangi yağa izin verdiğini daima kontrol edin.
    
    schließen

Teknik - Aksesuar

• Lucas alüminyum kollarda ABE'ye rağmen TÜV'e gitmem gerekiyor mu?
  • Bizim müşterimiz olarak bunu yapmanıza gerek yok. Kolun üzerinde KBA numarasının bulunması ve küçük, gri bir defteri daima beraberinizde taşımanız yeterli olacaktır. İşte bu kadar!!!!!!!!
    
    schließen

Tuning

• Fren performansını en hesaplı şekilde nasıl iyileştirebilirim?
  • 1.En kolay ve etkili yöntem, sürtünme katsayısı yüksek fren balataları kullanmaktır.
    Tuning'in ilk kademesini SV balatalara geçiş oluşturur. Bu balatalar, piyasada bulunan tüm orijinal fren balatalarının üstündedir. En üst seviyede örneğin SRQ balatalar kullanılabilir, fakat bu balatalar amatör sürücülerde sık sık spontane frenlemelere yol açmaktadır ve ABE'ye sahip değildir. CRQ- Hypercarbon balatalar ise yeterli bir işletim sıcaklığına ihtiyaç duyduklarından, sadece yarış pistlerinde kullanılmalıdır.
    
    2. Daha eski araçlarda, basınç noktasını tam olarak tanımlayan çelik fren hortumlarının kullanılması şarttır.
    
    3. DOT 5.1 fren hidroliğinin kullanımı
    
    4. Gerekiyorsa, agresif frenlemeyi destekleyen bir fren diski (paslanmaz çelik veya kır döküm disk kullanmayın)
    
    Bunun dışındaki her şey paranızı çöpe atmak olacaktır!
    
    
    schließen